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热点关注!50万元车换电池要46万?新能源汽车电池价格谁来打下来?

2022-04-20 18:11:33 来源:中国环境app 作者:​中环报见习记者江虹霖

近日,抖音上一条短视频引人关注。佘先生于2017年购买了一辆价值50多万元的宝马新能源混动车,前不久去4s店维修被告知需要换电池,而车刚过了质保期,换电池要花46万元。

视频来自抖音

此前电池出现问题,经4s店维修后都能坚持几个月,但现在质保期刚过,4s店就让换电池,佘先生表示无法接受。

看了佘先生的遭遇,有的网友抱怨4s店“坑人套路太深,害人不浅”,还有的网友说“是该好好整治下所有的4s店了”。

但换种角度来看,如此高昂的电池价格,可能对汽车厂家和4s店来说也是不小的负担,所以也不会轻易为消费者更换电池。

事情最终如何解决,后续值得关注。但从这一事情暴露出的新能源汽车电池价格问题不容忽视。价格但凡“亲民”一点,在买卖双方可接受范围内,一切就都迎刃而解。

新能源汽车电池为什么这么贵?到底是谁的“锅”?

事实上,新能源汽车电池价格高是多方原因造成的。动力电池成本确实价值不菲,其原材料属于稀缺资源,开发速度慢,且核心技术有欠缺。另外有能力成规模生产动力电池的企业太少,市场份额集中在头部的几家,行业低端产能过剩,高端产能不足。然而,我国新能源汽车产业市场需求量目前处于激增态势,供给跟不上。加上疫情、国际局势、新能源汽车补贴退坡以及一些资本趁机炒作等因素,使得新能源汽车电池的价格始终居高不下,且有愈演愈烈的趋势。

高价电池让各方承压,最终还是把负担转嫁给了消费者,可是消费者没有太多耐心等着这个问题慢慢解决。对于车主而言,当初买新能源车一是政策鼓励,二是为了省油钱,可如今把省下来的钱都用在了维修和换电池上,这笔买卖可不划算。对于正在考虑购车的潜在消费群体而言,买辆新能源汽车就意味着可能陷入“电池焦虑”,每天都要担心电池坏没坏,过没过质保,换电池还是换车……长此以往,会“劝退”多少消费者?换言之,高昂的电池价格会让新能源汽车失去竞争力,这对新能源汽车产业“续航”发展极其不利。

动力电池是新能源汽车的心脏,而电池价格是整个行业的“心病”,“心病”一日不除,新能源汽车行业就无法实现健康发展。

新能源汽车电池价格到底能不能降,怎么降?

有电池价格焦虑,就有发力和创新的方向。企业可以通过科技手段降低成本,通过研发功能相当甚至更优质的新产品来规避高价原材料,通过智能化、数字化手段提升高端产能。

当前外资、合资、自主品牌新能源汽车在国内市场同台竞争,谁能率先把电池价格打下来,谁就会抢占竞争优势。电池技术研发看似是舍近求远,实质上是为自身长久立足铺路。因此,动力电池生产企业、整车企业都应大力在电池上投入研发力量。

但是电池技术创新需要大量的资金、人力等支持,还需要国家统筹规划布局,加大对动力电池技术研发的补贴力度。一些地方政府已经形成了具体方案,比如近日,山东省济南市印发《济南市企业研究开发财政补助实施办法》,提出将对符合条件的企业给予研发经费补助资金,补助的重点领域就包括新型动力电池技术,单个企业年度最高补助300万元。

新能源汽车电池降价并非朝夕之功,在此期间可能还会有消费者遭遇佘先生的情况,该如何维权?重点是举证。

在察觉车辆出现问题时,注意留存相关证据,对车辆三包范围和易损零配件的质保期限要详细了解,对4s店的维修说法和口头承诺最好录音留存。而作为新能源车企,有责任如实告知消费者车辆电池隐患,有责任及时为消费者更换电池,为了一时之利让消费者寒心,最终损害的是品牌形象。

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