不论是在国内还是放眼全球，
新能源汽车大有取代传统燃油车之势，
甚至许多国家和地区都已经
出台了燃油车的“死亡时间表”。
在“十三五”初期汽车以上比例为47%和40%，
但主要包括三个方面。
很多新能源车主说，
开过电动汽车之后，
再也开不回燃油车了，
电动车的魅力真的这么强大吗？
但在新能源汽车发展得如火如荼的同时，
我们也经常会听到一些
关于新能源汽车的负面消息，
比如说像自燃、虚标续航等等。
新能源汽车究竟值得买吗？
先说说新能源汽车的优势。
新能源汽车第一大优势就是绿色环保。
就目前来看，
新能源汽车每跑一公里要比燃油车减排30%。
这一比例还将持续上升，
预计到2030年将减排50%。
第二个优势——安静。
当人们对汽车品质的要求越来越高后，
更加安静的驾乘空间
逐渐成为大家购车的重要指标之一。
目前燃油车的静谧性已经处于瓶颈了，
想追求进一步的静谧空间已经很难了。
但新能源车则不同，
电机与生俱来就比燃油机安静太多。
第三个优势——平顺性。
为了让车子更加平顺，
燃油车们真的是使劲了浑身解数，
自动变速箱从4at到6at再到8at甚至到10at。
汽车平顺性是指汽车在一般行驶速度范围内行驶时，避免因汽车在行驶过程中所产生的振动和冲击，使人感到不舒服、疲劳，甚至损害健康，或者使货物损坏的性能。由于平顺性主要是根据乘员的舒适程度来评价，所以又称为乘坐舒适性，它是现代高速汽车的主要性能之一。
然而，对于电动汽车来说，
平顺性这个燃油车的“技术难题”
却变得毫无技术含量。
无论是急加速、急减速、定速平稳驾驶，
它都表现出始终如一的平顺感，
这也是99%的车主所追求的驾驶感受。
现在的电动汽车，
一般都不匹配变速器，
它可以直接通过电机来控制车辆的速度。
第四个优势——可以承载更多先进技术。
新能源汽车本身就是一个巨大的移动电源，
可以轻松承载更多的电子设备，
这个优势目前看来也许还不明朗，
但几年以后将会成为
新能源汽车打倒传统燃油汽车的关键一击。
以自动驾驶为例，
无论是在城市道路，
还是在高速上面，
使用起来都非常的舒适。
第五个优势——省钱。
汽油车的平均油耗为6.46l/百公里，
按照现在8.35元/l的价格，
每行驶一百公里需要花费54块。
电动车平均电耗为15kwh/百公里，
一度电只有0.52-0.62元，
再加上0.8元/度的充电服务费，
每行驶一百公里需要花费20块。
而且停车费也省钱，
合肥和深圳在内的至少12个中国城市
均提供电动汽车停车费减免。
有些地区不仅省钱还给钱。
海南省在2022年期间，
对在本省购买新能源汽车新车
并在省内注册登记的，
每辆可申领最高2000元充电费用补贴。
说完了优势，
我们再来说说劣势。
第一个劣势自然是万年不变的“里程焦虑”，
目前市场上电动汽车续航里程
平均也就是600公里。
如果上了高速的话
实际续航也就在450-500公里之间，
冬天低温下续航能力还会再打折扣。
第二个劣势——自燃。
自燃基本源于动力电池，
起火事故的原因中，
动力电池自燃占比为31%。
快速充电时，
导电性不好的锂电池容易产生大量热量，
温度急剧升高，导致热失控。
但其实新能源汽车发生起火事故的概率
要明显低于传统燃油车。
2019年，中国新能源汽车起火概率是0.0049%，
2020年以来起火概率下降为0.0026%。
但根据公安部有关部门公布的数据，
传统燃油车年火灾事故率约为0.01%~0.02%。
第三个劣势——充电缓慢。
习惯了燃油车那种
三分钟加满油的高效补能方式后，
许多人对新能源车的充电时间感到难以接受，
即便是目前最快的快充
也要花将近30分钟才能充满80%的电。
最好的解决方法就是全面普及充电桩。
当每个小区、每个商场、
每个停车场都有充电设备了，
充电缓慢的问题就完全化解了。
2019年印度德里政府要求
所有新建住宅和工作场所的停车场
都设有电动汽车充电站。
目前全国充电基础设施（公共 私人）
累计数量为168.1万。
计划到2025年全国充电桩保有量将翻十倍。
还有一些科学家提出移动充电桩的概念，
移动充电桩在道路上行驶时
就可以向附近的汽车充电。
相信“充电慢”这个问题
不久之后就会顺利解决。
原题：新能源汽车再度迎来涨价潮，它真的值得买吗？